Tarihçe
1987
1987 yılında Savunma Sanayi İcra Komitesi’nin kararıyla Pendik Kurtköy mevkiinde “İleri Teknoloji Endüstri Parkı ve Sivil Havacılık Merkezi (İTEP)” kurulmasına karar verilmiştir. Savunma Sanayii Başkanlığı tarafından hazırlanan bu proje; savunma sanayi, ileri teknoloji ve havacılık alanlarında bir mükemmeliyet merkezi oluşturmayı hedeflemiş, Sabiha Gökçen Havalimanı bu bütüncül vizyonun ilk aşaması olarak planlanmıştır.
1990’lı Yıllar
İTEP Projesi’nin ilk uygulama adımı olarak, İstanbul Anadolu Yakası’nda yıllık 3 milyon dış hat yolcu, 500 bin iç hat yolcu ve 90 bin ton kargo kapasitesine sahip Sabiha Gökçen Havalimanı inşa edilmiştir. Havalimanı, yalnızca sivil havacılığa hizmet eden bir ulaşım tesisi değil; savunma sanayi ekosistemini destekleyen stratejik bir altyapı yatırımı olarak konumlandırılmıştır.
2000
27 Ocak 2000 tarihinde, Sabiha Gökçen Havalimanı işletmesinden elde edilecek tüm gelirlerin ülkemiz savunma sanayinin teknolojik altyapısının geliştirilmesi ve Türk Silahlı Kuvvetleri’nin ihtiyaçlarının karşılanmasına yönelik projelerde kullanılmasına karar verilmiştir. Bu kapsamda Türk Ticaret Kanunu hükümleri çerçevesinde kamu sermayesi ağırlıklı bir anonim şirket olan Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) kurulmuş ve Savunma Sanayii Başkanlığı’nın yüzde 96,4 sermaye payı ile havalimanı işletmesi HEAŞ tarafından yürütülmeye başlanmıştır.
2001
08 Ocak 2001 tarihinde trafiğe açılan Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul’un ikinci, Anadolu Yakası’nın ilk ve Türkiye’nin ilk özel işletilen havalimanı olma özelliğini kazanmıştır. Açıldığı günden itibaren çağdaş havacılık standartlarını, güvenlik ve müşteri memnuniyetini merkeze alan yaklaşımıyla yolcu kapasitesini istikrarlı biçimde artıran modern bir havalimanı olarak faaliyet göstermeye başlamıştır.
2007–2008
Temmuz 2007’de gerçekleştirilen ihale sonucunda yer hizmetleri, akaryakıt, terminal ve antrepo işletmeciliği faaliyetleri, 1 Mayıs 2008 tarihi itibarıyla Limak–GMR–Malaysia Airports ortaklığında kurulan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Yapım Yatırım ve İşletim A.Ş.’ye (İSG) devredilmiştir. Bu süreçle birlikte HEAŞ, Sabiha Gökçen Havalimanı Meydan Otoritesi sıfatıyla görev ve sorumluluklarını sürdürmeye başlamıştır.
2014
25 Aralık 2014 tarihinde TUSAŞ, ASELSAN ve HAVELSAN’a ait HEAŞ hisselerinin Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı’na devredilmesiyle şirketin ortaklık yapısı güncellenmiş ve HEAŞ, Savunma Sanayii Başkanlığı, TSKGV ve Türk Hava Kurumu olmak üzere üç ortaklı yapısıyla faaliyetlerine devam etmiştir.
2023
Sabiha Gökçen Havalimanı 2. pisti faaliyete başladı.
Günümüz
Günümüzde HEAŞ, meydan otoritesi olarak kural koyma, düzenleme ve denetim faaliyetlerinin yanı sıra; PAT sahası yönetimi, hava bilgi yönetimi, yangın ve uçak kaza–kırım kurtarma hizmetleri, sağlık ve ilk yardım faaliyetleri, seyrüsefer cihazlarının 7/24 faal tutulması, tüm altyapı hizmetleri, havacılık bilgi işlem faaliyetleri, VIP hizmetleri ile hava tarafı geçiş kapılarının güvenlik ve denetim süreçlerini yürütmektedir.
